Silnik i napęd.

Automatyczne obniżanie obrotów silnika.

Za pośrednictwem droop można szybko i łatwo ustawić liczbę obrotów silnika przy pełnym obciążeniu. W terminalu CEBIS lub CIS jest widoczne, przy jakiej liczbie obrotów silnika przekładnia ogranicza prędkość.

Przy aktywnej pamięci obrotów silnika, np. podczas pracy z WOM, można określić, przy jakiej różnicy względem zapisanej liczby obrotów silnika następuje redukcja przełożenia przekładni.

Dla droop w trybie pedału jazdy i trybie drążka jezdnego można zapisać dwie wartości, które są potem wywoływane przyciskami funkcyjnymi umożliwiającymi szybki dostęp. Te wartości, określane mianem „Eco” i „Power”, pozwalają na szybkie dopasowanie droop do rodzaju zastosowania, np. podczas zmiany z jazdy po ulicy do pracy na polu. Droop na potrzeby pamięci liczby obrotów definiuje się oddzielnie.

Dopasowane zakresy prędkości.

Przekładnia CMATIC oferuje trzy dowolnie ustawiane zakresy prędkości jazdy w obu kierunkach. Aktywny zakres jest pokazywany przez CEBIS lub CIS i można go zmieniać podczas jazdy dwoma przyciskami. Im niższa ustawiona wartość maksymalna zakresu jazdy, tym bardziej precyzyjne dozowanie prędkości.

Dla wszystkich zakresów jazdy można zapisać wartość tempomatu, przy czym istnieje możliwość zapisu prędkości podczas jazdy przyciskiem na drążku jezdnym. Wartości tempomatu można również wstępnie zdefiniować w terminalu CEBIS.

W przypadku CMATIC każdy operator ma możliwość utworzenia własnego profilu do danego zadania. Z atrakcyjną technologią przekładni CMATIC można efektywnie i produktywnie wykorzystać pełną moc swojego AXION – z optymalnym komfortem obsługi.

Mała długość całkowita:

• Dobra zwrotność
• Mała długość zestawu na drodze
• Doskonałe pole widzenia
• Dobre prowadzenie maszyn na przednim TUZ

Dobry stosunek masy do mocy:

• Optymalne zużycie paliwa
• Niski nacisk na glebę przy pracach pielęgnacyjnych
• Dynamika w transporcie drogowym
• Rozkład masy przód/tył 50:50

Układ regulacji ciśnienia w oponach CTIC.

Właściwe ciśnienie w oponach chroni glebę i zapewnia plony na długi czas. Do pozostałych zalet ekonomicznych należą większa siła uciągu oraz mniejsze zużycie paliwa i opon. Opatentowany przepust obrotowy zawiera zawory hydrauliczne, które umożliwiają precyzyjne określenie ciśnienia w oponach i regulację bezpośrednio na kołach. Ciśnienie w oponach jest stale monitorowane i dopasowywane automatycznie.

W wersji podstawowej CTIC jest zasilany ze sprężarki ciągnika. Wersja wyposażenia CTIC 2800 ma własną sprężarkę o natężeniu przepływu powietrza wynoszącym 2800 l/min. Wersja CTIC 2800 jest zalecana przy regularnych zmianach między pracą w polu i na drodze lub gdy ciśnienie w oponach ma być dopasowane do zaczepianych urządzeń.

Hydraulika do wszelkich potrzeb.

• Instalacja hydrauliczna Load Sensing dla wszystkich modeli AXION 900 z wydatkiem 150 lub 220 l/min
• Z wyposażeniem CIS+: obsługa do sześciu elektronicznych zaworów hydraulicznych w podłokietniku – z których cztery można przypisać do ELECTROPILOT
• Z wyposażeniem CEBIS: obsługa do ośmiu elektronicznych zaworów hydraulicznych w podłokietniku – z których cztery można przypisać do ELECTROPILOT. Dzięki możliwości swobodnego przypisania i wyboru priorytetu zaworów hydraulicznych każdy operator może regulować obsługę w CEBIS zależnie od rodzaju zastosowania i osobistych preferencji. Dzięki temu często używane funkcje hydrauliczne znajdują się obok siebie, umożliwiając niezakłóconą pracę.
• Z wyposażeniem CEBIS i CIS+: obsługę zaworów hydraulicznych można przypisać do przycisków funkcyjnych CMOTION, wielofunkcyjnego podłokietnika lub ELECTROPILOT w celu ułatwienia obsługi łączonych procesów roboczych.

W połączeniu z przednim podnośnikiem z przodu dostępne są nawet dwa zawory hydrauliczne o działaniu dwustronnym i swobodny powrót. Idealne rozwiązanie dla czołowego zbiornika ziarna lub lemiesza spychacza.

Ustawienia bezpośrednie. Za pomocą przycisków i pokręteł w prawym słupku B można bezpośrednio dokonywać regulacji ważniejszych funkcji podnośnika tylnego:

• Ręczne podnoszenie i opuszczanie do dołączania maszyn
• Amortyzacja wstrząsów wł./wył.
• Blokowanie tylnego podnośnika
• Ograniczenie wysokości podnoszenia
• Regulacja pozycji / siły uciągu i poślizgu

Panoramiczna szyba tylna i obracany fotel dają świetny widok na dołączoną maszynę, umożliwiając doskonałą regulację tylnego podnośnika. Przez bezpośredni dostęp można podczas pracy bardzo wygodnie optymalizować ustawienia tylnego podnośnika.

Dostępność oszczędza czas i pieniądze.

Przeglądy obsługi codziennej powinny być tak proste, jak to możliwe. Nikomu nie trzeba wyjaśniać, że wszystko, co skomplikowane i niewygodne, wykonuje się niechętnie.

• Duża, jednoczęściowa maska silnika daje dostęp do wszystkich punktów jego konserwacji
• Kontrolę poziomu i uzupełnienie stanu oleju można wykonać z prawej strony ciągnika, przy opuszczonej masce
• Wykonanie przeglądów obsługi codziennej jest możliwe bez żadnych narzędzi
• Łatwo dostępny i widoczny filtr paliwa znajduje się przy lewym wejściu do kabiny
• Schowek zintegrowany w lewym wejściu zapewnia miejsce na zwykłą skrzynkę z narzędziami
• Zewnętrzne zaciski akumulatorów, umożliwiające np. mobilne ładowanie na polu

Wszystko to razem umożliwia szybką codzienną konserwację. Traci się mniej czasu, a maszyna jest tam, gdzie jej miejsce: w pracy.